| 2006年12月29日 |
| 2006年も終わりですね･･･ 今年はー 年初にたてた目標は達成できませんでした>_< B1で表彰台は無理でした･･･が、雨の富士で4位入賞ができたのでこれはうれしかったー 後は11月からはじめたミッション･エンジンのOH ミッションは終わったけど、エンジンは年越し〜 年明けたらサクっと組み立てて慣らしして走りたいなー というわけで皆様、よいお年を〜 |
| 2006年12月13日 |
| やっとピストンきたー バルブスプリングもきたー |
| 2006年12月7日 |
| ヘッドをNEWTONLANDさんに預けてきました。 さて、問題はピストンがいつ届くか･･･ バルブスプリングもいつ届くか･･･ ですな･･･ |
| 2006年12月6日 |
| 今日はEX側のバルブすり合わせ。 以上･･･ 後はNEWTONLANDさんにもって行って加工お願いするだけです。 明日は予定あるのでもっていけるのは明後日かな。 しかし、ピストンが届かないのが問題なわけだが･･･ |
| 2006年12月5日 |
| 本日は昨日つけておいたヘッドを取り出す〜 ちなみに午前中は家の用事でできなかったため午後から。  かなりカーボン落ちましたが、一部落ちてないところがちらほら。 ナイロンブラシに灯油やキャブクリーナをつけて磨きました。。。 さて、この後エキゾースト側のバルブのカーボンもそこまで落ちていなかったので、色々と駆使してある程度まで落とす。 この段階で午後3時･･･ ここからバルブすり合わせの開始 5時までがんばるが、インテーク側だけで終了〜 さて、明日エキゾースト側終われば加工に出せる〜。 ヘッドに若干ゆがみがあるので面研しないとね･･･>_< ･･･そういえばピストン･･･メーカーB/Oで納期未定なんだよなぁ･･･ クランクメタルも一箇所メーカーB/Oで納期12/15だし･･･>_< |
| 2006年12月4日 |
| 今日やるべき事は水曜日になったので、作業〜 まずはヘッドからバルブ全部はずす〜 バルブコンプレッサーを使って外します。  バルブ全部外し終わったの図。 燃焼室にカーボンすごいです･･･  バルブスプリング。 サージング起きるの怖いので交換するのでぐちゃぐちゃに。 本当なら使ってた場所のバルブとかと一緒にしておかなければなりません･･･  インテーク側のバルブ。 左はカーボン綺麗に落としたの図。右はそのままの状態。。。 1mmぐらいつもってたのかな･･･ エキゾースト側はここまで綺麗にならなかったので秘密兵器に･･･  秘密兵器。メタルクリーンα。 つけおきするだけでカーボンや油汚れなんかが取れるみたいです。 アストロ工具にて購入。1300円ぐらい。 ヘッドとエキゾースト側のバルブをこいつにつけます。  つけおきの図。 一箱に対して20Lのお湯なので、ヘッド上部までつけることはできませんでした･･･w 容器でかすぎな罠･･･ エキゾースト側のバルブもついでにつけおき。 ちなみに変な札はバルブの番号かいてあります・・・ タイベル側から1番、2番･･･と書いてあります。 バルブ本体にも書いてあるのですが、つけおきということで文字消えるとわけわからなくなるので･･･ さて、明日どーなってるかッ！ 綺麗になってるといいなぁ。 明日はバルブすり合わせをする予定〜 |
| 2006年12月1日 |
| 12月ですね。 今年も残り一ヶ月ですね。 色々と都合あってできなかったエンジンを今日から開始。 といっても土曜、月曜は別の事やれと指示受けているのでまた飛び飛びになる〜＞＜  カムシャフトはずしてMIVEC機構はずしてヘッドもろだしの図  カムシャフトとかカムキャリアとか･･･  ヘッドはずしたの図。 ヘッドボルト硬かった･･･  ヘッド部分〜  シリンダひっくり返してクランクシャフト取り出す前の図 この止まってるボルト硬かった･･･  クランクシャフトはずしてピストンも外したの図。 シリンダブロックにはなにもなし〜 とりあえず今日はここまでばらして終了。 次はバルブ外して洗浄してすり合わせかな。 1日で終わるかな･･･ それが終わればNEWTONLANDさんにヘッド面研等に出します〜。 |